这一全长188公里的武汉外环公路，是目前国内城市建成的最长外环线。此环线在东北、西南段上两度跨越长江天堑，形成连通京珠、沪蓉国道，环抱三镇城区的高速通道。
全长10公里的阳逻长江大桥路段，是这个大环线合龙的“点睛之笔”。
大桥位于武汉东北郊，主跨1280米，一跨过江，为世界第八大、国内第三大悬索桥。大桥建设总投资约20亿元。
整座桥由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交组成，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计。设计车速120公里／小时。
阳逻桥列为国家“十五”重点建设项目，是湖北省规划建设“四纵两横一环”公路主骨架的重要组成部分。 大桥让绕城高速和即将建成的7条高速出口路全面对接，“网通”全省和国家高速公路，构成以武汉为中心的“当日往返经济圈”和“朝发夕至辐射圈”，即从武汉出发到省内州、市和相邻省会城市实现当日往返，1200公里内的省会城市朝发夕至。
阳逻大桥是目前我市第五座长江大桥。根据城市规划，2020年前我市共在长江上建设7座大桥，形成3个环线，其中大桥、二桥构成内环线，白沙洲大桥和待建的天兴洲大桥构成中环线。阳逻桥的建成，使其与军山大桥构成的外环线优先二环线建成。
绕城公路成为武汉主城新的“边界”。到2020年，主城范围将扩大至外环线附近，总面积将达3261平方公里，这将使“大武汉”的主城面积比1980年扩大18倍。
