昨天上午，江苏省铁路办相关负责人首度公开江苏铁路的远景规划：“十一五”至2020年，将建设包括高速铁路、城际铁路等在内的12条新铁路线。实现南京与相邻省会城市均有快速铁路相通，省内各地级市均有一级干线相连，干线与主要港口及重点厂矿均有支线相通，干线全部建设改造成复线，沪宁通道实现客货分线运输，长三角地区实现城际轨道交通网络化，从而形成层次分明、功能齐全的“三纵六横”铁路网络。
新建12条干线铁路贯穿江苏境内
省铁路办规划计划处处长俞强告诉记者，省里对于干线铁路的规划，包括改造和新建两个部分，既有对现有铁路如宁启、陇海铁路的电气化改造，同时还将新建包括高速铁路、城际轨道交通在内12条新的铁路大动脉。并且，配合改造组建一批现代化火车客运车站。
■配套建设
废渡建桥和港口支线“并举”
目前，省内用于铁路过江的通道仅为一桥（南京长江大桥）两渡（南京浦口轮渡和新长线江阴轮渡）。省铁路办规划计划处处长俞强透露，结合未来铁路网的规划，现有过江铁路通道也将做新的调整，将逐步废除原来的南京浦口轮渡和新长线江阴轮渡，新增南京大胜关、上元门、镇扬线五峰山、新长线江阴、沪通铁路等五座大桥（或隧道），形成六个铁路过江通道。其中，“十一五”期间，要建成大胜关大桥，计划开工建设沪通铁路过江大桥。
而除了保障干线铁路的修建和改造之外，江苏省还将新建一些干线、专线铁路，借此实现省内的重要港口、重点企业以及主要经济技术开发区都要有支线或专用线相连接。据介绍，“十一五”－2020年期间，我省会重点建设连接连云港港、盐城港、南通港以及其它重要港口的支线、专用线，以构筑公、铁、水紧密联系的综合运输体系。
■延伸新闻
国道主干线江苏段全面贯通
记者昨日从省交通厅获悉，交通部在“八五”期间提出的“五纵七横”国道主干线规划，到目前实现了基本贯通，其中的江苏路段更实现了全线高速化，现在，从江苏最南边的苏州到最北边的徐州，驱车可以当日往返，形成了“千里江苏一日还”的高速出行条件。
“五纵”中的同江—三亚线、北京—福州线，“七横”中的连云港—霍尔果斯线、上海—成都线、上海—瑞丽线都经过江苏。“同三线”经过江苏的路段有汾灌、宁连、京沪、宁通、广靖、锡澄、沪宁高速和江阴长江大桥；“京福线”经过江苏徐州的东、西绕城高速；“七横”中的“连霍线”经过江苏连徐高速；“沪蓉线”经过江苏的沪宁、宁合、南京绕越高速和南京长江三桥；“沪瑞线”经过江苏的宁杭高速。总体来看，“五纵七横”在江苏的路段项目超过13个，全部为高速公路和跨江大桥，总投资超过470亿元，总里程达1275公里。目前我省除了较好地完成了“五纵七横”在江苏的路段建设任务，还顺利完成了沿海、盐徐、苏嘉杭、宁常、镇溧、沿江高速公路以及南京二桥、润扬大桥等其他一批重点工程建设项目。（朱昕磊）(扬子晚报)
